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z-modellbau |
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| Dr. Andreas Scheibe ist ein Kleinserienhersteller, der sich der kleinsten Spur Z angenommen hat. Was Dr. Scheibe in kurzer Zeit bei den Z-Fans bewegt hat, ist fast schon unbeschreiblich gut! Doch sehen Sie selbst seine absoluten Z-Highlights die Sie auch bei uns im Geschäft allesamt bestaunen können. Wir haben den Vertrieb für die wunderschönen kleinen Modelle in der Schweiz von Dr. Andreas Scheibe übernommen. Es sind nicht immer alle Modelle ab Lager verfügbar, die Auslieferungen der kleinen Wunderwerke erstreckt sich meist über mehrere Monate. Wenn Sie an einem Modell Interesse haben, oder eines bestellen möchten, dann können Sie alle Z-Modelle hier in unserem Onlineshop bestellen. | |
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Art. Nr. 1101 BR 98 DB Glaskasten weiches Anfahr- und Bremsverhalten durch Übersetzungsverhältnis 88:1; Getriebe nach eigens entwickelter Antriebslösung; aus Messing CNC-gefräste Fahrwerksrahmen und Getriebeteile; Gehäuse aus geätzten Messing- bzw. Neusilberteilen; Weißmetall-Schleuderguss-Teile; alle Teile mit Hilfe moderner CAD-Technik konstruiert; Kupplung für Wagen mit Märklin-Kupplung ausgelegt. Epoche: II / III Länge über Puffer: 31,7mm |
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Art. Nr. 1102 PtL 2/2 der königlich Bayrischen Staatseisenbahn. weiches Anfahr- und Bremsverhalten durch Übersetzungsverhältnis 88:1; Getriebe nach eigens entwickelter Antriebslösung; aus Messing CNC-gefräste Fahrwerksrahmen und Getriebeteile; Gehäuse aus geätzten Messing- bzw. Neusilberteilen; Weißmetall-Schleuderguss-Teile; alle Teile mit Hilfe moderner CAD-Technik konstruiert; Kupplung für Wagen mit Märklin-Kupplung ausgelegt. Epoche: II/III Länge über Puffer: 31,7mm |
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Art. Nr. 1103 Glaskasten der Österreichischen Bundesbahn weiches Anfahr- und Bremsverhalten durch Übersetzungsverhältnis 88:1; Getriebe nach eigens entwickelter Antriebslösung; aus Messing CNC-gefräste Fahrwerksrahmen und Getriebeteile; Gehäuse aus geätzten Messing- bzw. Neusilberteilen; Weißmetall-Schleuderguss-Teile; alle Teile mit Hilfe moderner CAD-Technik konstruiert; Kupplung für Wagen mit Märklin-Kupplung ausgelegt. Epoche: II/III Länge über Puffer: 31,7mm |
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Art. Nr. 2102 E 69 02 der deutschen Bundesbahn in rot weiches Anfahr- und Bremsverhalten durch Übersetzungsverhältnis 88:1; Getriebe nach eigens entwickelter Antriebslösung; aus Messing CNC-gefräste Fahrwerksrahmen und Getriebeteile; Gehäuse aus geätzten Messing- bzw. Neusilberteilen; Weißmetall-Schleuderguss-Teile; alle Teile mit Hilfe moderner CAD-Technik konstruiert; Kupplung für Wagen mit Märklin-Kupplung ausgelegt. Länge über Puffer: 33mm Epoche: III |
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Art. Nr. 2101 E 69 02 der deutschen Bundesbahn in rot weiches Anfahr- und Bremsverhalten durch Übersetzungsverhältnis 88:1; Getriebe nach eigens entwickelter Antriebslösung; aus Messing CNC-gefräste Fahrwerksrahmen und Getriebeteile; Gehäuse aus geätzten Messing- bzw. Neusilberteilen; Weißmetall-Schleuderguss-Teile; alle Teile mit Hilfe moderner CAD-Technik konstruiert; Kupplung für Wagen mit Märklin-Kupplung ausgelegt. Länge über Puffer: 33mm Epoche: III |
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Art. Nr. 3101 Köf der deutschen Bundesbahn in rot weiches Anfahr- und Bremsverhalten durch Übersetzungsverhältnis 88:1; Getriebe nach eigens entwickelter Antriebslösung; aus Messing CNC-gefräste Fahrwerksrahmen und Getriebeteile; Gehäuse aus geätzten Messing- bzw. Neusilberteilen; Weißmetall-Schleuderguss-Teile; alle Teile mit Hilfe moderner CAD-Technik konstruiert; Kupplung für Wagen mit Märklin-Kupplung ausgelegt. Länge über Puffer: 28,8mm Epoche: IV |
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Art. Nr. 3101 Köf II der deutschen Reichsbahn in schwarz mit geschlossenem Führerstand weiches Anfahr- und Bremsverhalten durch Übersetzungsverhältnis 88:1; Getriebe nach eigens entwickelter Antriebslösung; aus Messing CNC-gefräste Fahrwerksrahmen und Getriebeteile; Gehäuse aus geätzten Messing- bzw. Neusilberteilen; Weißmetall-Schleuderguss-Teile; alle Teile mit Hilfe moderner CAD-Technik konstruiert; Kupplung für Wagen mit Märklin-Kupplung ausgelegt. Länge über Puffer: 28,8mm Epoche: III |
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Art. Nr. 3103 Köf II der deutschen Reichsbahn in schwarz mit offenem Führerstand weiches Anfahr- und Bremsverhalten durch Übersetzungsverhältnis 88:1; Getriebe nach eigens entwickelter Antriebslösung; aus Messing CNC-gefräste Fahrwerksrahmen und Getriebeteile; Gehäuse aus geätzten Messing- bzw. Neusilberteilen; Weißmetall-Schleuderguss-Teile; alle Teile mit Hilfe moderner CAD-Technik konstruiert; Kupplung für Wagen mit Märklin-Kupplung ausgelegt. Länge über Puffer: 28,8mm Epoche: III |
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Art. Nr. 3107 Köf II Werkslokomotive der Schweizer Gleisbaufirma Vanoli AG weiches Anfahr- und Bremsverhalten durch Übersetzungsverhältnis 88:1; Getriebe nach eigens entwickelter Antriebslösung; aus Messing CNC-gefräste Fahrwerksrahmen und Getriebeteile; Gehäuse aus geätzten Messing- bzw. Neusilberteilen; Weißmetall-Schleuderguss-Teile; alle Teile mit Hilfe moderner CAD-Technik konstruiert; Kupplung für Wagen mit Märklin-Kupplung ausgelegt. Länge über Puffer: 28,8mm Epoche: III |
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Art. Nr. 3104 Mandarindli TM der SOB weiches Anfahr- und Bremsverhalten durch Übersetzungsverhältnis 88:1; Getriebe nach eigens entwickelter Antriebslösung; aus Messing CNC-gefräste Fahrwerksrahmen und Getriebeteile; Gehäuse aus geätzten Messing- bzw. Neusilberteilen; Weißmetall-Schleuderguss-Teile; alle Teile mit Hilfe moderner CAD-Technik konstruiert; Kupplung für Wagen mit Märklin-Kupplung ausgelegt. Länge über Puffer: 28,8mm Epoche: ? |
| !! Alle Modelle von z-modellbau sind hier bei uns bestellbar im Onlineshop !! | |
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